在目前的鋼鐵企業燒結工序中能耗量僅次于煉鐵工序，據不完全統計大概占到鋼鐵企業總能耗的9%到12%。國內鋼鐵企業燒結廢氣余熱回收利用的最主要方式是將余熱鍋爐產生的蒸汽用于驅動汽輪機組發電。

我國目前已建成的10余套燒結余熱發電機組共涉及19臺左右的燒結機，它的發電機組總裝機容量達到137MW?？梢赃@樣說，鋼鐵企業燒結余熱發電技術在國內應用已經趨于成熟，已經具備全面推廣的條件。特別是隨著雙壓技術的突破，大大提高了余熱回收效率，為鋼鐵企業燒結余熱發電技術的推廣更加創造了條件。

鋼鐵行業燒結余熱比較多，它的溫度也會在300～400℃，足以用來進行余熱發電。在這筆者結合鋼鐵燒結冷卻機的余熱分布特點，提出一種改進的余熱發電系統，單獨利用燒結礦下落進入冷卻機段的高溫余熱（400～500℃）來加熱（高溫）過熱蒸汽，然后該部分余熱資源和中段中低溫余熱（300～360℃）混合利用，來加熱低溫過熱蒸汽，并產飽和蒸汽，蒸汽推動汽輪機轉動，從而帶動發電機發電。

燒結余熱發電具體流程是，給水經給水泵進入余熱鍋爐，經廢氣加熱后，一部分變為過熱蒸汽，進入汽輪機作功發電。則另一部分經余熱鍋爐低溫段加熱后，產生過熱或飽和蒸汽進入汽輪機相應低壓進汽口作功發電。冷凝水經低壓省煤器后由中壓鍋爐給水泵供給低壓汽包，低壓汽包具有自除氧功能，就會實現一個完整的熱力循環。